车用尿素设备是用于生产车用尿素溶液的设备，那么，大家知道如何避免车用尿素设备中的尿素泵出现故障吗？
一、设备设计与选型阶段
选择耐腐蚀材质
尿素溶液呈弱碱性，长期接触易腐蚀金属部件。泵体、管道、阀门等应选用 **316L 不锈钢、PVC、氟塑料（如 PTFE）等耐腐蚀材质，避免普通金属生锈或被腐蚀导致堵塞、泄漏。
优化加热与保温设计
在寒冷地区，尿素泵需配备电加热模块或伴热带，防止尿素结晶（尿素冰点约 - 11℃，结晶后体积膨胀易损坏泵体）。
管道和泵体外侧包裹保温材料（如橡塑保温棉），减少热量流失，避免低温下尿素流动性变差。
配置高精度过滤系统
在尿素泵入口前加装多级过滤装置（如 10μm 预过滤 + 5μm 精密过滤），过滤掉尿素溶液中的杂质（如金属颗粒、聚合物），防止堵塞喷嘴和泵内部件。
定期更换滤芯（建议每 3 个月或根据使用频率调整），避免滤芯堵塞导致泵吸液困难。
二、使用过程中的规范操作
使用合规尿素溶液
严格选用符合 **GB 29518-2013（中国车用尿素标准）** 或国际标准（如 ISO 22241）的尿素溶液，避免使用劣质尿素（含杂质、缩二脲超标），防止结晶和部件腐蚀。
尿素溶液储存时避免暴晒，防止高温分解产生杂质（储存温度建议≤30℃）。
避免空转与干烧
尿素泵启动前确保尿素罐液位充足（建议保持≥1/3 液位），避免泵空转导致机械密封磨损或电机过热。
设备停机前，执行反吹程序（通过压缩空气吹扫管道内残留尿素），防止尿素滞留结晶。
控制工作压力与流量
按照设备说明书设定泵的工作压力（通常为 0.6-1.2MPa），避免超压运行导致密封件损坏或管道泄漏。
定期监测尿素喷射量，确保与发动机工况匹配（如 SCR 系统中尿素喷射量约为燃油消耗量的 3%-5%），防止过量喷射导致结晶。
三、定期维护与保养
日常巡检内容
检查泵体及管道是否有尿素泄漏（泄漏处易结晶，需及时清理并更换密封件）。
监听泵运行时的声音，若出现异常噪音（如异响、振动加剧），可能是轴承磨损或部件松动，需停机检修。
查看仪表盘参数（如压力、温度、电机电流）是否在正常范围内，发现异常及时排查。
冬季特殊维护
寒冷地区设备停机后，需排空泵内及管道内的尿素溶液，或注入防冻液（如丙二醇溶液），防止结冰损坏泵体。
定期测试加热系统，确保低温下能正常启动并维持泵体温度≥5℃。
四、环境与仓储管理
控制工作环境温度
尿素泵应安装在通风、干燥的室内环境，避免直接暴晒或雨淋，夏季高温时，可通过空调或风扇降温（环境温度建议≤40℃），防止尿素溶液挥发或变质。
规范尿素存储与运输
尿素溶液储存罐需使用聚乙烯（PE）材质，避免金属离子污染溶液。
运输过程中避免剧烈晃动，防止尿素溶液产生泡沫，影响泵的吸液稳定性。
新采购的尿素溶液需静置 24 小时后再使用，减少溶液中的气泡对泵的影响。
五、故障预警与应急处理
安装在线监测系统
配置压力传感器、温度传感器、液位传感器，实时监测泵的工作状态。当压力异常（如低于设定值）温度过高或液位过低时，系统自动报警并停机，避免故障扩大。
制定应急处理流程
若发现尿素泵结晶，立即用30-50℃温水冲洗泵体和管道（禁止使用开水或蒸汽，防止部件变形）待结晶完全溶解后，用压缩空气吹干再启动设备。
若发生电机故障或机械损坏，及时联系专业维修人员，避免自行拆解导致部件损坏加剧。
