柴油车尾气处理液使用中的两个注意细节

1：拆除OBD或者修改CPU照旧使用，通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。而且SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。
    
2：加水照旧用，首先长期加水使用，会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏SCR系统的零部件，也就是说这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。其次用水替代了柴油车尾气处理液或用水稀释了车用尿素，使其无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，降低排放。
 
柴油车尾气处理液（车用尿素）的成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其最佳存储温度约为-5℃~25℃之间。一旦温度低于-11.5℃，车用尿素则会产生结晶。，不管在国外还是在国内车用尿素溶液其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。
在使用柴油机尾气处理液（车用尿素，汽车尿素）过程中如果使用了这两个错误的选择会给车子带来的伤害是不可估量的。所以最好还是不用使用上面这两个错误的选择。http://www.everblue.com.cn


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