与国外相比，我国国四车用尿素投入使用以及推行都比较晚，这也是由于我国国情决定的。在国四的情况下还存在国三车肆行的情况，不仅车用尿素厂家方面要自身作则，带好头，生产优质的国四产品，政府部门也应该做好相关的监管作用。

   近日据媒体报道，清华大学一项未曾公布的研究显示，我国重型汽车的产品技术极端落后，一些有害污染物的排放量严重超标。“在欧洲和日本每辆鞍式重型牵引车的有害污染物的排放量是中级轿车的6倍，而我国是100倍，但政府从未对此进行监控。”可见，国四车用尿素的推行不仅微观上厂商方面要自律，做好质量保证，也需要政府方面对此进行一个宏观的调控以及监管，这样才能够更好保证国四推行的顺利进行。

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